کتائی سوت کی کتائی کتائی کی پیداوار میں بنیادی خطرہ ہے: یہ کتائی کے فریم کی پیداوار کو متاثر کرتی ہے اور پیداوار کی کارکردگی کو کم کرتی ہے۔ اس سے کار روکنے والوں کی مزدوری کی شدت میں اضافہ ہوتا ہے۔ بڑے پیمانے پر معیار کے اتار چڑھاو میں تانے بانے کے نقائص کو بڑھانا اور اس کا سبب بننا آسان ہے۔ پھولوں ، سوتوں اور مشینی سامان کی تعداد میں اضافہ۔ لہذا ، کھیتی باڑی اعلی پیداوار ، اعلی معیار کی ، کم کھپت اور بڑے پیکیج کی تیاری کی راہ میں رکاوٹ ہے۔
تنت توڑ کو بڑے پیمانے پر دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: کتائی سے پہلے سوت ٹوٹ جاتا ہے اور کتائی کے بعد سوت ٹوٹ جاتا ہے۔
arn y سوت بننے سے پہلے سوت کے ٹوٹنے کا تجزیہ
سلیور کتائی سے پہلے فرنٹ رولر کے اختتام کا حوالہ دیتا ہے ، اس کی بنیادی وجوہات مندرجہ ذیل ہیں۔
1. گھومنا پھٹنا: اگر گھومنا ہمیشہ اوپری سفر کے قریب ہی ٹوٹ جاتا ہے تو ، اس کی وجہ اس گھومنے والے چھوٹے موڑ کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ اگر گھومنے پھرنے والے نچلے حصے کے قریب ہمیشہ ٹوٹ جاتا ہے تو ، یہ سوت گائیڈ راڈ کی اعلی پوزیشن کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ گھومنے والی تفصیلات کی وجہ سے ، سوت کے سروں میں بھی اضافہ کیا جاتا ہے۔
2. ورکرز میں ناقص ذمہ داریاں ، ناپاک ہونے ، بھڑک اٹھے پھول ، ناقص ٹورنگ کی وجہ سے خالی گھومنے ، اور ورکشاپ میں درجہ حرارت اور نمی کی خرابی کی وجہ سے ربر سمیٹنے ، افرون ، اور رولرس ہیں۔
2. سوت کی تشکیل کے بعد ٹوٹے ہوئے سروں کا تجزیہ
موڑ اور سمیٹنے کے دوران سوت کے اگلے رولر سے بوبن تک ٹوٹ جانے کا ذکر کرتا ہے۔ وجوہات بنیادی طور پر مندرجہ ذیل سے متعلق ہیں:
1 ، تکلا کی رفتار کا اثر
تکلا کی رفتار میں اضافے سے کتائی کے بعد سوت ٹوٹ جاتا ہے۔ وجہ یہ ہے کہ تکلی کی رفتار میں اضافہ ہونے کے بعد ، مسافر کی گردش سے پیدا ہونے والی سینٹرفیوگل قوت میں اضافہ ہوتا ہے ، اور سوت کا تناؤ بھی بڑھ جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں اختتامی وقفے میں اضافہ ہوتا ہے۔ جب تکلا مستقل رفتار سے گھومتی ہے تو ، ڈفنگ سروں کی تقسیم اس طرح ہوتی ہے: چھوٹا سوت سب سے زیادہ ہے ، بڑا سوت سب سے کم ہے ، اور درمیانے سوت سب سے چھوٹا ہے۔ تناسب 5: 2: 3 ہے۔
سوت کے ٹوٹنے کی وجوہات ایئر کنڈیشنگ ، ناقص مکینیکل آپریشن اور صفائی کے کام ، بوبن کی ناکامی ، اور گھومنے میں ناکامی وغیرہ کو چھوڑنے کے بعد ، سوت کے ٹوٹنے کو منظم کرنے کے لئے فریکوئینسی کنورٹر کا استعمال سوت کے ٹوٹنے کو تقریبا. 30 فیصد تک کم کرسکتا ہے۔
2 ، تار لوپ وزن کے اثر و رسوخ
مسافر کا وزن کتائی تناؤ کی مقدار پر اثرانداز ہوتا ہے۔ مسافر بہت زیادہ بھاری ہے ، اور کتائی کا تناؤ بہت زیادہ ہے ، جو سوت پر مسافر کے رگڑ کو بڑھاتا ہے ، اور سوت کا ٹوٹنا بڑھتا ہے۔ مسافر بہت ہلکا ہے ، کتائی کا تناؤ چھوٹا ہے اور غبارہ بہت بڑا ہے جس کی وجہ سے سوت گوج پلیٹ میں پڑتا ہے جس کے نتیجے میں دو ملحقہ تکلا ایک دوسرے کے ساتھ مداخلت کرتے ہیں جس کے نتیجے میں سر کا ٹوٹنا بڑھ جاتا ہے۔ مسافر کے وزن کو منتخب کرتے وقت ، درج ذیل عوامل پر غور کریں:
1) سوت کی قسم
سوت کا رنگ جتنا موٹا ہوتا ہے ، اتنا ہی طاقت کا سفر اتنا ہی مسافر کا وزن بھی اتنا ہی زیادہ ہونا چاہئے۔ کیمیائی فائبر کتائی کرتے وقت ، کیونکہ کیمیائی فائبر کی لچک بہتر ہوتی ہے ، لہذا اس میں توسیع کرنا آسان ہے۔ مسافر کے ایک ہی وزن کی حالت کے تحت ، کیمیائی فائبر سوت اور مسافر رگڑ گتانک بڑی ہے اور غبارے میں تناؤ چھوٹا ہے ، لہذا غبارے کی تشکیل بڑی ہے اور سر کو توڑنا آسان ہے۔ لہذا ، کیمیائی فائبر کتائی کرتے وقت مسافر کا وزن روئی سے 2-3- he زیادہ ہونا چاہئے ، اور درمیانے اور لمبے فائبر کو بنے ہوئے 6--8 تک ہونا چاہئے۔
2) تکلا کی رفتار
جب تکلا کی رفتار زیادہ ہوتی ہے تو ، سوت کی سنٹری فیوجل قوت اور سوت کا تناؤ دونوں بڑھ جاتے ہیں ، لہذا اختتامی وقفے کی شرح کو کم کرنے کے لئے مسافر کا وزن مناسب طور پر کم کرنا چاہئے۔
3) رنگ کے استعمال کے وقت کا اثر
اسی شرائط کے تحت ، مسافروں کی تعداد انگوٹھی کے چلنے کے وقت کے ساتھ مختلف ہوتی ہے۔ جب ٹرین میں کوئی نئی انگوٹھی یا مرمت شدہ انگوٹھی آجاتی ہے تو ، مسافر اور انگوٹی کے مابین رگڑ کافی ہوتا ہے ، اور مسافر کو ہلکے سے عبور حاصل کرنا ہوتا ہے۔ چونکہ رنگ کی خدمت زندگی بڑھتی جاتی ہے ، مسافر اور رنگ کے درمیان رگڑ قابلیت کم ہوتی جاتی ہے ، اور تار کو مناسب حد تک بھاری ہونا چاہئے۔ جب رنگت بعد کے مرحلے تک پہنچ جاتی ہے تو ، رن وے ختم ہوجاتا ہے اور خراب ہوجاتا ہے ، اور کدال بھاری ہوتی ہے۔ بہت سے اڑنے کے بجتے ہیں ، اور ٹوٹے ہوئے سروں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوگا۔ اس وقت ، مسافر کا وزن مناسب حد تک کم ہونا چاہئے۔ رنگ کی خدمت زندگی سوت کی مختلف قسم اور تکلا کی رفتار سے متعلق ہے۔ سوت کی تعداد جتنی چھوٹی ہوگی ، اس کی انگوٹھی کی طویل خدمت کی زندگی۔ جیسے جیسے تکلے کی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے ، رنگ کی خدمت زندگی کو مختصر کیا جانا چاہئے۔ فلیٹ اسٹیل رنگ کی خدمت زندگی 12 ماہ ہے ، اور اس کی مرمت ہر 6 ماہ میں ایک بار کی جاتی ہے۔ ٹاپراد سٹیل رنگ کی خدمت زندگی 16 ماہ ہے۔ لیکن مصنوعات کی چھوٹی سی کھیپ اور تنوع کے ساتھ ، رنگ کی تعداد کو تبدیل کرنے کے اوقات کی تعداد بڑھ جاتی ہے۔ استعمال سائیکل کو مختصر کیا جاتا ہے: فلیٹ اسٹیل کی انگوٹی کی مرمت ہر 4 ماہ میں ایک بار اور 8 ماہ میں ختم کردی جاتی ہے۔ سٹیل کی انگوٹی 13 مہینوں میں ختم کردی گئی۔ اس طرح اختتامی وقفے کو کم کرنے اور سوت کے معیار کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔
4) انگوٹی کا قطر اور بوبن کی لمبائی
جب انگوٹی کا قطر بڑھتا ہے تو ، جب چھوٹا قطر چوٹ جاتا ہے تو تناؤ زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ اگر ایک بھاری مسافر استعمال کیا جاتا ہے تو ، غبارے کی شکل اس پوزیشن پر چاپلوسی ہوتی ہے جہاں بڑے سوت کے زخم ہوتے ہیں ، اور اس سے زیادہ سوت ٹوٹ جانے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ . لہذا ، جب رنگ کا قطر بڑھتا ہے تو ، مسافر کا وزن کم کرنا چاہئے؛ ٹیوب اونچائی میں اضافے سے سوت کی کشیدگی اور غبارے کی زیادہ سے زیادہ رداس میں اضافہ ہوگا ، جس کے نتیجے میں اختتامی وقفے میں اضافہ ہوتا ہے ، لہذا اس کو حل کرنے کے لئے مسافر کو بڑھایا جانا چاہئے۔
5) رنگ ماڈل
عملی طور پر ، یہ پتہ چلا ہے کہ مسافر وزن کا انتخاب بھی رنگ ماڈل پر منحصر ہوتا ہے۔ انہی شرائط کے تحت ، فلیپر رنگ کتائی کے لئے ٹاپرادڈ رنگ کی کتائی کا استعمال مسافر سے کہیں زیادہ بھاری ہوتا ہے ، جو پیکیج کی گنجائش کو بڑھا سکتا ہے ، ڈوفنگ کی تعداد کو کم کرسکتا ہے ، اور اختتامی وقفے کو کم کرسکتا ہے۔
3. ٹوٹے ہوئے سروں پر رنگ اور مسافر ماڈل کے انتخاب اور ہم آہنگی کا اثر و رسوخ
انگوٹی اور مسافروں کی اقسام اور ان کے تعاون سے مسافروں کے سوت چینل کے سائز اور مسافر کی کاروائی کا توازن متاثر ہوتا ہے ، اس طرح سوت کے ٹوٹنے پر بھی اثر پڑتا ہے۔ یہ عملی طور پر پایا گیا ہے کہ فلیٹ اسٹیل کی انگوٹی کی اقسام سوت کی بڑی تعداد کے ل suitable موزوں ہیں ، لیکن چھوٹی چھوٹی بیچوں ، متعدد اقسام اور بار بار کی تعداد میں بدلاؤ کی موجودہ صورتحال کے تحت ٹوٹے ہوئے سروں کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ جبکہ ٹاپراد انگوٹھی متواتر تعداد میں تبدیلیوں کے مطابق ڈھال سکتی ہے ، لیکن درمیانے اور موٹے سوتوں کی کتائی کے لitable موزوں ہے ، خاص طور پر جب عمدہ سوت کتائی جاتی ہے۔ اصل پیداوار میں ، انگوٹھی کی قسم عام طور پر طے کی جاتی ہے ، اور مسافر کی قسم منتخب کرنے کی ضرورت ہے۔ ٹریول ماڈل کا انتخاب کرتے وقت ، مناسب کتائی کی مختلف قسم ، سوت کی موٹائی اور تکلا کی رفتار جیسے عوامل پر غور کیا جانا چاہئے۔
چار ، مناسب طور پر مسافروں کی خدمت زندگی کا تعین کریں
مسافر کے تیز رفتار سفر کے ساتھ ، لباس ایک خاص سطح تک پہنچ جاتا ہے ، مسافر اور رنگ کے مابین باہمی تعاون خراب ہوتا ہے ، دوڑنا خراب ہوتا ہے ، سوت کا تناؤ بہت اتار چڑھاو ہوتا ہے ، اور اختتام کے وقفے میں اضافہ ہوتا ہے۔ لہذا ، مسافر کی خدمت زندگی کا معقول حد تک طے کرنا چاہئے۔ ٹریولر کی خدمت زندگی کا خام مال ، سوت کی تعداد ، تکلا کی رفتار اور سمیٹ سے وابستہ ہے۔ عام حالات میں ، سوت کی گہری گاڑ ، تکلا کی رفتار اتنی ہی زیادہ ، اور جتنا بڑا پیکیج ، سفر کا سفر چھوٹا ہوتا ہے۔ یہ عملی طور پر پایا گیا ہے کہ جب باریک سوتوں کی کتائی اور کتائی میں شنک کی شکل والی اسٹیل کی انگوٹھی نئے سرے میں گھوم جاتی ہے تو ، مسافر جیسے ہی کٹا ہوتا ہے اس کی جگہ لے لی جاتی ہے ، بصورت دیگر یہ ٹوٹے ہوئے حصوں کا ایک وسیع علاقہ بنائے گا۔
5. ٹوٹے ہوئے سروں پر موڑ کا اثر
ایک خاص حد کے اندر سوت کے موڑ میں اضافہ سے سوت کی طاقت بڑھ جاتی ہے ، جو ٹوٹ پھوٹ کو کم کرنے میں فائدہ مند ہے۔ جب خام کپاس کا معیار ناقص ہوتا ہے تو ، بہت سارے چھوٹے ڈھیر ہوتے ہیں ، پختگی ناقص ہوتی ہے ، اور ریشے ٹھیک ہوتے ہیں ، موڑ کو تقریبا 2 2 فیصد بڑھانا موثر طریقے سے ٹوٹ پھوٹ کو کم کرسکتا ہے ، لیکن اس سے سوت کے بالوں میں اضافہ ہوگا۔ اسپننگ مشتق اور مسافر کی مماثلت کی حد۔
