ڈبل ٹوسٹر کی غیر معمولی موڑ بھوگرست مختلف کے ہر حصے میں فائبر کے ساتھ ساتھ ہم آہنگی کر دے گا, اور سطح کے ریشہ کی رحجان متضاد ہو جائے گا, جس میں طاقت کے طور پر بھوگرست کی جسمانی میکانی خصوصیات اور ظاہری شکل کی خصوصیات کو متاثر کرے گا, لچک, تفاوت, چمک اور پہننے کی مزاحمت. کپڑے کی طرز اور معیار. ڈبل ٹوسٹر کے غیر معمولی موڑ کے مسئلہ کے لئے ، نیچے دیکھو.
01
وجہ
ڈریگن بیلٹ کشیدگی ناہموار ہے
کیونکہ ڈبل گھما مشین ڈریگن بیلٹ رگڑ ڈرائیو تکلا پر انحصار کرتا ہے کہ strands کو موڑ کرنے کے لئے, ڈریگن بیلٹ کی کشیدگی براہ راست پوری گاڑی کی تکلا رفتار پر اثر انداز ہوتا ہے. کیونکہ ڈریگن بیلٹ خود کو ایک مخصوص لچک ہے ، اور اس کی کشیدگی آب و ہوا کی طرف سے بہت متاثر ہے. موسم خزاں اور موسم سرما میں کھڑی اور ایک طویل وقت کے لئے ، ڈریگن بیلٹ کی انقباض کو بڑھانے کے لئے کشیدگی کا باعث بنتا ہے ، جو ingot کی رفتار ، اور موسم بہار اور موسم گرما میں برعکس ہے.
کشیدگی پہیا میں اور باہر پوزیشن انحراف
ہر کشیدگی پہیا کی پوزیشن براہ راست دو ملحقہ تکلے کے تکلا رفتار پر اثر انداز ہو جائے گا. سامان کی تکنیکی حالات کشیدگی پہیا کی پوزیشن کے لئے سخت ضروریات ہیں. یہ عمل میں پایا گیا ہے کہ ہر ایڈجسٹمنٹ یونٹ کے انحراف ڈریگن بیلٹ اور تکلا کی قربت کو متاثر کرے گا ، تکلا رفتار کے انحراف میں اضافہ.
ناکافی تکلا پھسلن
تکلا ڈریگن بیلٹ کی رگڑ ڈرائیو کے تحت تیز رفتار پر گھماتا ہے. یہ بیک وقت دو لمحات کے ساتھ کام کرتا ہے ، ایک گردش torque ہے جو ڈریگن بیلٹ کی رگڑ فورس کی وجہ سے ہے ، اور دوسرا مزاحمت torque تکلا اور تکلا پاؤں کے بیئرنگ کی رگڑ فورس کی وجہ سے ہے. ان دو لمحات کی شدت براہ راست تکلا کی رفتار پر اثر انداز ہوتا ہے. تکلا تیل کا کردار اس ٹپ اور تکلا کے درمیان ایک تیل کی فلم بنانا ہے جو تکلیف کو برداشت کرنے کے رگڑتی مزاحمت کو کم کرنے کے لئے ہے. لہذا ، تکلا کی پھسلن براہ راست تکلا رفتار پر اثر انداز ہوتا ہے. تکلا رفتار کی تبدیلی ناگزیر طور پر بھوگرست کی غیر معمولی موڑ کا سبب بن جائے گی ، اور غیر معمولی موڑ تکلا رفتار کی فرق کی شرح میں اضافہ کے ساتھ اضافہ کرے گا.
شکنجہ اثر سائز لچکدار نہیں ہے
ڈبل گھما مشین چکس کے پیکیج کو گھومنے اور ہوا کرنے کے لئے دو چھوٹے بیرنگ پر انحصار کرتے ہیں. اگر چک بیئرنگ گردش لچکدار نہیں ہے یا پیکج پر کلیمپنگ کی طاقت ناکافی ہے ، تو یہ عام سوت کی رفتار کو متاثر کر سکتا ہے. سوت ڈرائنگ کی رفتار کی رفتار ناگزیر طور پر بھوگرست کی غیر معمولی گھما کا سبب بن جائے گا ، اور سوت ڈرائنگ کی رفتار میں زیادہ سے زیادہ فرق ، زیادہ سنگین بھوگرست کے غیر معمولی گھما.
تکلیف کا غلط آپریشن
اگر گھما مشین کی پیداوار کے ماحول اچھا نہیں ہے, اس طرح کے بال یا غریب مشین کی صفائی کے طور پر, یہ پھول کے بال اور تکلا ٹیوب کے درمیان کے طور پر ، ایک جھٹکا رجحان کا سبب بن جائے گا جس کا سبب بنے گا ، جس کے نتیجے میں ، غیر معمولی موڑ میں.
کشیدگی موسم بہار پیرامیٹرز کی غیر مناسب ترتیب
د-120 کی قسم ٹوسٹر ہماری کمپنی کی طرف سے پیداوار کے ابتدائی مرحلے میں استعمال کیا جاتا ہے ، کئی ڈبل بونسٹرز کے موڑ ناہمواری اعلی ، ایک بار 3.5 فیصد سے زیادہ ہے. تحقیق کے بعد, یہ بڑی وجہ یہ ہے کہ اس کی اصل سبب یہ ہے کہ تکلیف ٹینساونر میں کشیدگی کا موسم بہار کی ترتیب کی قیمت بہت چھوٹا ہے, اس کے نتیجے میں غیر معمولی گھما.
02
حل
تکنیکی ڈیزائن
کتائی کشیدگی کی ایڈجسٹمنٹ. مختلف قسم کے مختلف کتائی کشیدگی کا استعمال کرتے ہیں. اس کشیدگی کا فیصلہ کرنے کی بنیاد یہ ہے کہ یہ 1.5 سے 2.0 کے لئے تکلا پر کتائی پہیا سے سوت کو ہوا کرنے کے لئے زیادہ مناسب ہے ، اور زیادہ سے زیادہ 2.5 کی موڑ سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے.
معقول طور پر تکلا رفتار کا تعین. عام حالات کے تحت ، یہ 1,000 تکلے پر ٹوٹے ہوئے سر کی صورت حال کے مطابق مقرر کیا جانا چاہئے. ٹھیک یارن اور اعلی کے آخر میں قسم کے لئے ، ٹوٹے ہوئے اختتام کی تعداد 5 کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے اور درمیانے اور موٹی یارن کو 10 کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور پیداوار اور معیار کی ضروریات کو پورا کرنے کی بنیاد پر زیادہ سے زیادہ تکلا رفتار حاصل کی جا سکتی ہے. بے ترتیب نمونے کے معائنے کے بعد ، موڑ ناہمواری کو 5 ٪ کے اندر کنٹرول کیا جا سکتا ہے ، اور پورے گاڑی کے ناہمواری 2.5 ٪ کے اندر کنٹرول کیا جا سکتا ہے.
صحیح سے زائد فیڈ کی شرح کو منتخب کریں. زائد فیڈ کی شرح کی تبدیلی کو گھومنے والی کشیدگی پر اثر انداز ہوتا ہے اور اس طرح پیکیج کی گھومنے والی کثافت کو تبدیل کرتا ہے. قیام کی صورت میں, زائد فیڈ کی شرح سوت کی ایک کے مطابق منتخب کیا جاتا ہے, جو عام طور پر کے بارے میں ہے 160%, تاکہ گھومنے کشیدگی کی وجہ سے کمی میں اضافہ اور غیر معمولی گھما کا موقع کم کرنے کے لئے.
سامان کی حیثیت کی بحالی
بیلٹ کی کشیدگی کی ضمانت. انمی کو چلانے والی بیلٹ اور چلنے والی بیلٹ کو تبدیل کریں ، اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کشیدگی کو ایڈجسٹ کریں کہ بیلٹ والی کو مخصوص معیار پر رکھیں ، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ مشین اور تکلیف کے درمیان کشیدگی مسلسل ہے. جب خاص قواعد کے ساتھ کالابراٹانگ ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ڈریگن بیلٹ اور تکلا پہیا کے بارے میں فاصلے 2 ملی میٹر یا اس سے زیادہ ہے ، اور ڈریگن بیلٹ اور کشیدگی رولر کے درمیان فاصلے 2 ملی میٹر یا اس سے زیادہ ہے.
دباؤ کو ایڈجسٹ ڈریگن تکلا پہیا پر لاتا ہے. ڈریگن بیلٹ کی بڑی کشیدگی تکلا پہیا کے ساتھ رابطے کی سطح میں اضافہ اور ناہموار موڑ کو کم کر سکتے ہیں, لیکن ایک ہی وقت میں یہ تکلا بیلٹ کے نقصان میں اضافہ کرے گا. لہذا ، معیار کو مطمئن کرنے کی بنیاد کے تحت ، تکلا پہیا کے لئے ڈریگن بیلٹ کا دباؤ بہت چھوٹا ہے ، لہذا ڈریگن بیلٹ کی خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے.
کشیدگی کا آلہ چیک کریں. مشین کی میز پر ظاہر ہونے والے سنگل تکلا کے چوٹی موڑ کے لئے ، کشیدگی کے آلے میں کشیدگی کے سر ، کشیدگی کی چھڑی اور کشیدگی کے سر کی نشست کے لباس کو بروقت چیک کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کشیدگی کے سر کے لئے جو لچکدار نہیں ہے ، اسے تبدیل کرنے اور وقت میں مرمت کرنا چاہئے. خراب کشیدگی کی چھڑی اور کشیدگی کے سر کی سیٹ اور دیگر اجزاء کو یقینی بنانے کے لئے کہ ہر ایک تکلا کے کشیدگی کا فرق کم ازکم ہے ، اور وقت میں تکلا کی حیثیت کو ایڈجسٹ کریں تاکہ یہ ڈریگن بیلٹ سے رابطہ کریں ، ایک زیادہ مناسب پوزیشن میں ہیں.
تکلا اثر چیک کریں. ڈبل ٹوسٹر کے تکلا ڈرائیو بیرنگ کا معائنہ اور لوبراکاٹی ، اور سٹاپ کے ساتھ نقصان پہنچا ہے کہ تکلا بیرنگ کو تبدیل ، اس بات کو یقینی بنانے کے لئے تکلے کے درمیان تکلا رفتار کا فرق اندرونی کنٹرول انڈیکس کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے ، اور کمزور گھومنے کا موقع کم ہے. تکلا آپریشن کے معائنہ کو مضبوط ، خراب تکلا کو ہٹا دیں ، پورے مشین کے تکلا رفتار کا فرق اور سوت کشیدگی کا فرق کم کریں ، اور پوری مشین کے استحکام کو یقینی بنائیں.
آپریشن مینجمنٹ
مشترکہ سوت کے عمل کو مقررہ لمبائی کی ترتیب کی عکاسی کرتا ہے. صارف کی ضروریات کے مطابق ، مجموعی طور پر سوت اور مجموعی طور پر doffing کے طریقوں کو ڈبل گھما عمل میں جوڑوں کی تعداد کو کم کرنے کے لئے اپنایا جاتا ہے.
سختی سے آپریشن کے طریقہ کار کو نافذ کرنا ، غلط وقفے کی رہائی کا وقت بھی مقامی ناہمواری کا سبب بن جائے گا ، اور مشترکہ عمل کے دوران ہونے والے غیر بٹی شدہ سوت اور کمزور بٹی ہوئی سوت کو روکنے کے لئے. جب stopper نے ٹور کے دوران ایک ٹوٹا ہوا سر پایا تو انہوں نے بریک ڈسک مشترکہ پر قدم رکھا. مشترکہ مکمل کیا گیا تھا جب ، انہوں نے ہاتھ کی طرف سے مشترکہ بٹی اور 5 s-10 s کے لئے وقفے ڈسک جاری کی. جب غیر موڑ زون میں سوت کا سیکشن مکمل طور پر بٹی ہوئی تھی تو آپ کے ہاتھ کو کھلنا اور بوببن پر ہوا. پیکیج پر گرہ سوت کے گھومنے کے لئے وقفے ڈسک کی رہائی سے وقت کی مدت کا انتخاب کیا جاتا ہے موڑ سائز کے مطابق ، 7 ے 10 پر ایک بڑی موڑ کے ساتھ ، اور 5 s 7 ایک چھوٹے موڑ کے ساتھ s.
Stopper کے بعد صفائی کا کام کرنا چاہئے ، اور تکلا پہیا پر بقایا سوت کو ضائع کرنے والے سوت کی وجہ سے تکلیف کی رفتار میں کمی کو ختم کرنے اور کمزور موڑ کا موقع کم کرنے کے لئے وقت میں سنبھالا جانا چاہئے.
سامان بند ہونے اور دوبارہ شروع کرنے کے بعد موڑ پر ایک عظیم اثر و رسوخ ہے. پیداوار میں ، یہ پایا گیا تھا کہ بجلی کی ناکامی سے پہلے مشین کی موڑ ناہمواری تھی 2.9 ٪ ، اور بجلی کی ناکامی کے بعد شروع اپ ٹیسٹ 4.3 ٪ تھا. جب آپ کو چھٹیوں پر روکنے کی ضرورت ہوتی ہے ، تو آپ کو ایک خالی کار کی ترسیل کے لئے پوچھنا ہوگا ، اور پھر ڈرائیو کو چلانے اور دوبارہ کوشش کریں.
