2 、 متعدد عام مکینیکل لہریں
2.1 سرکلر پٹی لہر
جب بوبن اور کوئیلر نسبتا گھومتے ہیں تو ، جب بولی کے دائرہ کی طرف بڑھتا ہے تو اس کی کھینچ کھینچی جائے گی ، اور جب یہ بوبن کے مرکز میں چلے گی تو اس کا نچوڑ ہوجائے گا ، جس کے نتیجے میں اضافی ڈرافٹ اور وقفے وقفے سے بے ضابطگی پیدا ہوجاتی ہے۔ coiling اثر. کوئیلنگ اثر کی وجہ سے پیدا ہونے والی چھدم مکینیکل لہر a=2 × π × RS کی ایک طول موج ہوتی ہے (آر ایس کوئلر کا کوئلہ رداس ہوتا ہے ، جو عام طور پر 1-1.2m کے قطر کے ساتھ مختلف ہوتا ہے)۔ سنگین معاملات میں ، عجیب اور حتی کہ ہارمونکس (60 سینٹی میٹر ، 40 سینٹی میٹر میکانکی لہروں) کا ایک سلسلہ نمودار ہوگا۔ یہ فیصلہ کرنے کے لئے کہ آیا سچی یا غلط میکانیکل لہر سلیور کی لمبائی کے مترادف ہے ، آزمائشی سلور کو ٹرے کے ساتھ کوئلر کی مائل ٹیوب سے پیچھے یا براہ راست نمونہ کیا جاسکتا ہے (سلائیور بوبن میں داخل نہیں ہوتا ہے) کے لئے۔ جانچ.
2.2"؛ گود کی لہر"؛ کامبر کی
کومبر میں ، جب نپر پلیٹ حرکت کرتا ہے تو فائبر بنڈل علیحدگی اور ناقص مشترکہ کی وجہ سے ، سوتی کے جال میں وقتا فوقتا موٹائی ناہمواری ہوگی ، اور طول موج کی حد تقریبا range 30-50 سینٹی میٹر ہے ، جو عام طور پر سوت کے معیار کو متاثر نہیں کرتی ہے۔ طول موج up=up / N1
جہاں: کومبنگ مشین (ایم / منٹ) کی تیز رفتار ہے۔ N1 پینل پر دکھائے جانے والا کلیمپ نمبر ہے (دو طرفہ ، کلیمپ وقت / منٹ)
کتائی کی 2.3 مسودہ کی لہر
ڈرافٹنگ ایریا میں ، تیرتے ہوئے ریشے قابو سے باہر ہیں اور مستقل طور پر چلتے ہیں جس کے نتیجے میں ناہموار موٹائی اور مسودہ کی لہریں تشکیل پاتی ہیں۔ مسودے کی لہر کی وجہ بننے والے اہم عوامل ہیں: خام مال کی تبدیلی ، عمل اور حصوں کی خراب ترتیب ، عمل کے حصوں کی خراب یا گمشدہ حیثیت ، دباؤ میں اچانک تبدیلی ، ڈرافٹ میں تبدیلی ، خراب ائر کنڈیشنگ ماحول وغیرہ۔ کتائی کے سپیکٹرم پر 7-10CM پر ڈرافٹ لہر کی جانچ کی جانی چاہئے اگر یہ انفرادی تکلا ہے
(1) کم تہبند کتائی یا تہبند کو پہنچنے والا نقصان نہیں۔
(2) چاہے دباؤ بہت ہلکا ہو۔
()) چاہے اسپیسر بلاک عام ہو۔
()) چاہے اوپری اور نچلے تہبند کی پوزیشن اور آپریشن عام ہو۔
(5) چاہے حراستی کی پوزیشن درست ہو۔
پوری گاڑی کی صورت میں ، چیک کریں:
(1) چاہے عمل کی غلط ترتیب کی وجہ سے حد سے زیادہ کرشن فورس کا مسئلہ ہو۔
(2) چاہے خام مال بدلا ہے۔
2.4 ڈرائنگ ڈرافٹ لہر
تیز رفتار ڈرائنگ فریم کے اسپیکٹرم پر ، اگر 1.5-4 سینٹی میٹر پر واضح ڈرافٹ لہر موجود ہو (بنیادی طول موج تقریبا 2.2 سینٹی میٹر ہے) ، تو یہ عام طور پر خود کو ایڈجسٹ کرنے والے لگانے والے مقام کی غلط موافقت کی وجہ سے ہوتا ہے۔
2.5 کتائی تناؤ اثر لہر
تقریبا مکمل ٹیوب کی حالت میں ، سمی tensionت کشیدگی کا اتار چڑھاؤ وقتا فوقتا عدم استحکام کا باعث بنے گا جب اسٹیل کی انگوٹی پلیٹ سوت کو اوپر اور نیچے لے جانے کے لves چلاتی ہے ، اور لہر کی لمبائی کتائی والی انگوٹھی کی طرح ہوتی ہے (زیادہ تر حدود میں) 8-9m یا 5-6m) کی۔ اگر گھومنے والی فریم کی کتائی کی رفتار UPM / منٹ ہے اور رنگ پلیٹ کے اٹھانے کا وقت n1 بار / منٹ ہے تو ، کتائی کے تناؤ کی اثر لہر کی طول موج λ=up / N1 ہے۔ گھومنے کی تناؤ اثر لہر خود بخود ختم ہوجائے گی۔
موڑ کے اثر کی لہر 2.6 پر گھوم رہی ہے
گھومنے پھرنے کے دوران ، جی جی کوٹ کی وجہ سے tw موڑ اثر جی جی کوٹ؛ ، گھومنے والی سلیور میں وقتا فوقتا بے ضابطگی پائی جائے گی ، اور اس کی طول موج روئنگ فریم سے چلنے کی رفتار (ایم / منٹ) اور روونگ فریم فلائر اسپیڈ این 1 (R / سے متعلق ہے) منٹ)
(1) حقیقی موڑ کی لہر: صحیح موڑ کے ہر موڑ کے نتیجے میں گھومنے پر دو مساوات پائیں گے ، اور ہر بے ضابطگی سے متعلق طول موج λ=0.5 × up / N1 ہے۔ عام طور پر ، طول موج کے بارے میں 1CM ہے ، جو نسبتا weak کمزور ہے۔ یہ انفرادی طور پر گھومنے والے فریموں پر مضبوط ہے اور کتائی کو متاثر کرتا ہے۔
(2) جھوٹی موڑ لہر اثر لہر: جب گھومنے کی جانچ کرتے ہیں تو ، تقریبا 2-3 2-3 سینٹی میٹر پر مکینیکل لہر ہوتی ہے ، اور طول موج λ=up / N1 ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر ایک چھدم موڑ لہر اثر لہر ہے ، جو ڈرائنگ کے بعد سوت کے سپیکٹرم کو متاثر نہیں کرے گی۔
