خود سے چلنے کے عمل میں ایئر اسپلائر کی اہمیت
سمیٹنے کے عمل میں ، سوت کو بڑے بوبن میں بنانا ضروری ہے جو درج ذیل عمل میں مستقل پیداوار کے لئے سازگار ہیں۔ اسی کے ساتھ ، سوت میں کچھ خرابیاں بھی دور کی جائیں۔ چاہے ٹیوب سوت کو ایک بڑے پیکیج میں لایا گیا ہو یا نقائص کو دور کیا جا، ، سوت کے دو حصے بننے کی ضرورت ہے۔ ہر بوبن میں کافی تعداد میں جوڑ ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر مراتہ 21 سی آٹومیٹک وائنڈر لیں ، ہر مشین ہر دن اگر سوت کی لمبائی 5000 میٹر ہے اور گھومنے کی رفتار 1200 میٹر / منٹ ہے تو ، ہر واانڈر میں 60 اسپنڈلز ہوتے ہیں۔ موڑ کی تعداد 24 گھنٹے × 60 منٹ × 1200 میٹر / منٹ × 60 چپس × 5000 میٹر ہے۔ 20736 موڑ ہیں ، جس میں عیبوں کو کاٹنے سے پیدا ہونے والے جوڑ شامل نہیں ہیں۔ لہذا ، اتنی بڑی تعداد میں موڑ کے معیار کا نتیجہ اس کے بعد کے عمل پر پڑتا ہے۔ متعلقہ لٹریچر رپورٹس کے مطابق ، سمیٹنے اور اس کے نتیجے میں ہونے والے دیگر عمل میں ایک ہی سوت کے ٹوٹنے سے ہونے والے معاشی نقصانات کا تخمینہ لگایا جاتا ہے۔ یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ وارپنگ کا اختتامی ٹوٹ پھوٹ کا نقصان سمیٹنے سے تقریبا 700 700 مرتبہ ہوتا ہے ، جسامت کا یہ سمیٹ سے تقریبا 2000 مرتبہ ہوتا ہے ، اور اس کی سمیٹ سے بنائی کا تقریبا 4 490 اوقات ہوتا ہے ، معاشی کو کم کرنا ضروری ہے عمل کی کارکردگی کے ذریعہ سوت کے ٹوٹنے سے ہونے والا نقصان۔ یہاں ، میں مسٹر پین ژونگنگ ، شنگھائی نینگی الیکٹرو مکینیکل ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ کے صدر ، جو ایئر ٹیرنگ کے ماہر ، جی جی کے حوالہ دیتے ہیں؛ واانڈر کا انتخاب سپلائر جی جی کوٹیشن کا انتخاب ہے۔
کچھ عوامل جو سپلینگ کے معیار کو متاثر کرتے ہیں اور طریقوں کو بہتر بناتے ہیں
ایئر اسپلر کا الگ کرنے والا عمل متناسب اور مروڑ کے دو عملوں پر مشتمل ہے۔ اچھالنے والی ٹیوب ، گھماؤ گہا اور لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے والی چھڑی کے عام حالات کے تحت ، مثالی اسٹوسٹنگ اور گھماؤ نتیجہ یکساں ڈھانچہ ، اچھی ظاہری شکل اور کافی طاقت کے ساتھ مشترکہ ہے۔ مشترکہ طاقت کو برقرار رکھنے کی شرح عام طور پر 85٪ سے زیادہ ہے۔ مشترکہ کا ظاہری قطر اصل سوت قطر کے 1.2-1.4 گنا ہے ، اور لمبائی 2.5 -75px ہے ، اگر یہ اس معیار سے کم ہے یا مختلف شرائط ہیں تو ہمیں ان دونوں عملوں سے آغاز کرنا چاہئے اور ان کو ختم کرنا چاہئے۔ ایک ایک کرکے
بیرونی وجوہات (جیسے سوت کا معیار ، ورکشاپ کا درجہ حرارت اور نمی ، مکینیکل اثر و رسوخ ، وغیرہ) کو چھوڑ کر ، یہ کاغذ صرف خالی موڑ کے نقطہ نظر سے ، کچھ عوامل کی وضاحت کرتا ہے جو سپلائی کے معیار اور بہتری کے طریقوں کو متاثر کرتے ہیں۔
اعلی مروڑ غلطی کی شرح کی وجوہات کا 2.1 تجزیہ
چھڑکنے والی غلطیوں کی بنیادی وجوہات اس طرح ہیں۔
(1) P1 اور P2 فوری رابط مناسب طریقے سے پلگ ان نہیں ہیں۔
(2) ایئر اسپلر ہوا کا حجم ایڈجسٹمنٹ نا مناسب ہے یا الگ کرنا سولینائڈ والو کی ناکامی ہے۔ بدلاؤ اور مڑنے کی آواز مختلف ہے۔ گھمائے بغیر اور مروڑ کے بغیر مائل ہونے کے رجحان کے ل the ، ہوا کا حجم ریگولیٹ کرنے والی والو اور ایئر ٹوسٹر کے سولینائڈ والو کو جانچنا چاہئے۔ سولینائیڈ والو کو صاف کرنے یا تبدیل کرنے کے بعد ، ہوا کا حجم معیار تک پہنچنے پر مسئلہ حل ہوسکتا ہے۔
(3) اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ اچھوت ٹیوب ٹیوب عام پوزیشن سے بہت پیچھے ہے۔ لہذا ، ہوا کی مقدار کو بڑھانے کے لئے اچھواسٹ ٹیوب کو باہر کی طرف ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔ ایڈجسٹمنٹ 0.1 ملی میٹر کے یونٹ میں کی جانی چاہئے۔ جب اسٹوسٹنگ کافی نہیں ہے تو ، اس کو یونٹسٹ ٹیوب کو گھمانے سے حل کیا جاسکتا ہے۔ موڑ جتنا زیادہ ہے ، گردش بھی اتنا ہی زیادہ ہے۔
(4) الگ کرنے کی لمبائی بہت چھوٹی ہے ، اور ایل این 8 سے ایل این 1 میں تبدیل ہوتا ہے (قسموں کے مطابق ایڈجسٹ)۔
(5) سوت رکھنے والے کی مقدار میں پریس 2-3 ملی میٹر ہونا چاہئے۔ سوت ہولڈر کی ابتدائی چوڑائی سپلائی کرنے والے نیچے پلیٹ (فرنٹ پینل) کے جداکار کی چوڑائی کے مساوی ہے (فرق تقریبا 0.5 0.5 ملی میٹر ہے)۔ رقم میں پریس کی ایڈجسٹمنٹ سوت دبانے والی چھڑی کے ایڈجسٹ سکرو کے ساتھ کی جاتی ہے۔
موڑ مشترکہ کے پھسل جانے کا 2.2 وجہ تجزیہ
موڑ مشترکہ کے پھسل جانے کی چار اہم وجوہات ہیں
(1) اگر گھماؤ دباؤ بہت کم ہے تو ، گھماؤ دباؤ کو مناسب طریقے سے بڑھاؤ۔ سوت کی قسم اور سوت کی گنتی کے مطابق P2 پریشر کو کم کرنے والی والو کو ایڈجسٹ کریں ، اور ریگولیٹری رقم 0.2-0.65mpa ہے۔ ناکافی ہولڈنگ فورس کا مطلب ہے کہ مڑنا تنگ نہیں ہے ، جو ہوا کے بھنور کی طاقت سے متعلق ہے۔ ہوائی گھماؤ کی طاقت کا تعلق خود موڑ کے کنٹرول سے ہوتا ہے ، اسی طرح گھما ہوا ہوا گھماؤ کی طاقت اور رفتار بھی ہوتی ہے۔ گھومنے والی گہا کا عملی اثر عام طور پر طے ہوتا ہے ، اور خود اس میں کوئی ایڈجسٹ حصہ نہیں ہوتا ہے۔ اس کا کام مکمل طور پر منحصر ہوا کے دباؤ اور اداکاری کے وقت کی لمبائی پر منحصر ہے۔ اگر اس قسم کی صورتحال پائی جاتی ہے تو ، یہ جانچنا ضروری ہے کہ آیا گھماؤ گہا پھٹا ہوا ہے ، گہا کا احاطہ ربڑ کی نالیوں پر ہے ، چاہے گہا کا احاطہ بریکٹ کے ساتھ مل کر کیا گیا ہے ، چاہے پیچ سخت ہیں ، یا نہیں۔ اسسٹائپنگ پائپ خراب ہوچکی ہے یا بروقت تبدیلی یا ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے حل نہیں کی جاسکتی ہے۔
(2) اگر موڑ کا جوڑ بہت لمبا ہو تو معقول طور پر موڑ مشترکہ کی لمبائی کو ایڈجسٹ کریں ، اور ایل این 1 سے ایل این 8 (مختلف قسم کے مطابق) کی طرف موڑیں۔
()) اگر اتنا ناکافی فہرست نہ ہو تو ، سپلائی کرنے والی غلطی کے نکتہ نمبر to کا حوالہ دیں۔
2.3 موڑ پتلا ہے اور طاقت کم ہے
اس رجحان کی تین وجوہات ہیں
(1) اگر گھماؤ دباؤ بہت زیادہ ہے تو ، گھما ہوا دباؤ کو کم کرنا چاہئے اور پی 2 پریشر کو ایڈجسٹ کرنا چاہئے۔
(2) اگر ٹکرانے کی لمبائی بہت چھوٹی ہو تو ، مناسب لمبائی میں ایل این 8 کو ایڈجسٹ کریں۔
()) ضرورت سے زیادہ کھوج لگانے کی خاصیت اس کی لمبائی کی لمبائی ، پتلی اور ناجائز سر اور مشترکہ جگہ پر چھوٹے چھوٹے چھوٹے دھبے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ غیر منسلک پائپ پوزیشن معمول کی پوزیشن سے بہت آگے ہے ، اور غیر لیس مشترکہ بہت لمبا ہے ، اور آخری ریشے تیز نہیں ہوتے ہیں یا ریشوں کے اگلے سرے ایک دوسرے کے ساتھ جڑے ہوتے ہیں ، جس کے نتیجے میں دونوں سروں پر نیپیاں مل جاتی ہیں۔ مشترکہ میں مشترکہ یا تفصیلات۔ اس معاملے میں ، ایک خاص طاقت موجود ہے ، لیکن طاقت کا فرق نسبتا large بڑا ہے اگر یہ بڑی ہے تو ، ہوا کی مقدار کو کم کرنے کے ل the اچھواسٹ ٹیوب کو اندر کی طرف ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے۔ ایڈجسٹمنٹ بھی 0.1 ملی میٹر یونٹ میں کی جانی چاہئے۔ ٹکڑے ہوئے جوڑ کے دونوں سروں پر دم گھسیٹیں ، ایل این کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں ، اور ایل این کو آگے بڑھیں۔ ایک ہی وقت میں ، بہترین پوزیشن کا تعین کرنے کے لئے موڑ کی طاقت کی جانچ کریں۔
2.4 اسپلائس کا ایک رخ موٹا ہے اور اس کی دم ہے
اس رجحان کی تین وجوہات ہیں
(1) اگر گھومنے والی کینچی اچھی نہیں ہے تو ، اسپلر کو اچھی طرح سے برقرار رکھنا چاہئے ، اور کینچی پر اڑتے ہوئے پھولوں کو صاف کرنا چاہئے یا کینچی کو تبدیل کرنا چاہئے۔
(2) اگر اوپری یا نچلا سوت کلیمپنگ اچھ goodا نہیں ہے تو ، گائیڈ بار کو اڑتے ہوئے پھولوں کے ساتھ منسلک کیا جاسکتا ہے یا گائیڈ بار کو درست شکل اور نشان زد کیا گیا ہے ، جس کی وجہ سے کلیمپنگ جگہ میں نہ ہوسکتی ہے۔ اڑتے ہوئے پھولوں کو نکال کر اور سوت گائیڈ ڈنڈ کی جگہ لے کر مسئلہ حل کیا جاسکتا ہے۔
(3) ایک طرف غیر لسٹ ٹیوب کی پوزیشن ناقص ہے ، جو تھوڑا سا ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے حل ہوسکتی ہے۔
ھدف بنائے گئے ایڈجسٹمنٹ اور دیکھ بھال کی ایک سیریز کے ذریعے ، سوت چھڑکنے کے معیار میں نمایاں بہتری لائی گئی ہے ، اور اسپلیکنگ ایرر کی شرح کو اصل 22.4٪ سے 10٪ سے بھی کم کیا گیا ہے۔
نتیجہ اخذ کرنا
جدید کتائی میں ، اسپلر جوائنٹ لیس سوت کا ایک انوکھا حصہ ہے ، اور اس کے مشترکہ معیار کے بعد کے عمل پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ اچھ qualityی کوالٹی کو یقینی بنانے کے ل unt ، عمل پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرنا بہت ضروری ہے جیسے کہ انجانے ، مڑنے اور مشترکہ لمبائی۔ معیار کو یقینی بنانے کے ل Air ایئر اسپلائر خود کار طریقے سے سمیٹنے کا بنیادی جزو ہے۔ اسپلر کا استعمال سوت کے اندرونی اور بیرونی معیار کو بہتر بناتا ہے ، اور اس کے بعد کے عمل کی پیداواری کارکردگی کو بھی بہتر بناتا ہے۔ اصل پیداوار میں ، مختلف خام مال ، سوت نمبر کے ل we ، ہمیں سپلائی کے عمل کے پیرامیٹرز کو یقینی بنانے کے ل actual اصل صورتحال کے مطابق ایڈجسٹ کرنا چاہئے ، تاکہ مشترکہ کے معیار کو یقینی بنایا جاسکے اور مستحکم ، مضبوط ، موثر اور اعلی معیار کے مقصد کو حاصل کیا جاسکے۔
