تکلا عمل کے پیرامیٹرز کی اصلاح کا مقصد ، مکینیکل لفٹنگ اجتماعی ڈفنگ اسپننگ مشین کے آپریشن کے دوران سر برقرار رکھنے کی شرح پر تکلی رفتار کی ترتیب کی اہمیت پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ نظریاتی تجزیہ اور فیلڈ ڈیبگنگ کا امتزاج تکلا کی رفتار کی ترتیب کا حساب کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا۔ اس طرف اشارہ کیا گیا ہے کہ تکلا عمل کے پیرامیٹرز کی اصلاح سے کتائی کے فریم کی آخری وقفے کی شرح کو کم کیا جاسکتا ہے ، کتائی کرنے والے کارکنوں کی مزدوری کی شدت کو کم کیا جاسکتا ہے ، اور کپاس کتائی کی چکی کی سر برقرار رکھنے ، کام کی کارکردگی اور پیداوار کی شرح میں بہتری آسکتی ہے۔
مطلوبہ الفاظ: رنگ کتائی مشین؛ تکلا کی رفتار؛ میکانی لفٹنگ؛ سر برقرار رکھنے کی شرح؛ اختتامی وقفے کی شرح
کتائی کی کارکردگی پر تکلا کی رفتار کا اثر
اس وقت ، ٹیکسٹائل ملوں میں مکینیکل لفٹنگ اسٹیل کی انگوٹی کتائی فریم اب بھی ایک بہت بڑا تناسب پر قابض ہیں۔ اسٹاپرز کی مزدوری کی شدت کو کم کرنے ، ڈرائیونگ اور ڈوفنگ کے دوران ٹوٹ پھوٹ کی شرح کو کم کرنے اور ڈرائیونگ کرتے وقت برقرار رکھنے کی شرح میں اضافہ کرنے کے ل it ، یہ ہر ٹیکسٹائل مل اور ٹیکسٹائل مشین مینوفیکچرنگ انٹرپرائز کے لئے ایک اہم تحقیقی موضوع بن گیا ہے۔ کتائی کے عمل میں ، اختتامی وقفے کی شرح بہت سے عوامل سے متعلق ہے ، جیسے: خام مال کی کتائی ، کتائی کی رفتار ، درجہ حرارت اور نمی ، نظم و نسق ، ٹکنالوجی وغیرہ ان میں تکلی کی رفتار اختتامی وقفے کی شرح کو متاثر کرنے والا اہم عنصر ہے۔ . سر برقرار رکھنے کی شرح پر رنگ کتائی مشین کے تکلا کی رفتار کے اثر و رسوخ کا تجزیہ کرنے کے لئے مصنف نے تھیوری کو ڈیبگنگ کے ساتھ جوڑ دیا ہے۔
روایتی دستی ڈفنگ بنیادی طور پر سوت کو دوبارہ تکلی پر کھینچ کر حاصل کی جاتی ہے ، اور جب نیا بوبن تکلا پر دبایا جاتا ہے تو سر کو برقرار رکھنے کے مقصد کے حصول کے لئے تکلی پر لگنے والے دباو کو دبا دیا جاتا ہے۔ آج مارکیٹ میں اجتماعی ڈوفنگ یہ ہے کہ ڈفنگ کے دوران ایلومینیم آستین تکلا کی بیکار سلک ریل پر سوت سمیٹ کر سر رکھیں۔ اگر آپ برقرار رکھنے کا بہترین اثر حاصل کرنا چاہتے ہیں ، اور جب پورے سوت کو نکالا جاتا ہے تو جسم کا مکمل سوت تکلا میں واپس نہیں جاتا ہے ، اس بات کو یقینی بنانا بہتر ہے کہ کور سوت کے موڑ کی تعداد 1-2 ہو ، اور کور سوت کے موڑوں کی تعداد اس کو بنیادی طور پر ڈفٹنگ کے دوران تکلا کی رفتار سے ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔
تکلا تکلے کی رفتار کا نظریاتی حساب
ڈرائیونگ کے دوران سر برقرار رکھنے کی شرح کو بہتر بنانے کے ل، ، ڈوفنگ کے دوران تکلا روندنے کی پریشانی کو روکنے کے ل and ، اور ٹریولر کی نقل و حرکت میں رکاوٹ پیدا کرنے سے تکلی رونڈ کو روکنے کے ل we ، ہمیں لپیٹ کے سوت کی لوپوں کی تعداد اور اس کے فضلے کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ ڈفنگ کے دوران ریشم کی ریل۔ برقی وجوہات کے علاوہ ، ہم بنیادی طور پر ڈفنگ اسپندل اسپیڈ اور ڈوفنگ رینگ اسپیڈ کا تجزیہ کرتے ہیں۔ کتائی فریم کے ڈوفنگ کے دوران تکلی کی رفتار بنیادی طور پر ڈیٹا کی بنیاد پر مرتب کی جاتی ہے جیسے موڑ ڈگری ڈی ، مکینیکل لفٹنگ اسپروکٹ اور کرم گیئر ٹرانسمیشن تناسب y ، سروو موٹر فریکوینسی زیڈ ، رنگ پلیٹ لفٹنگ موٹر اسپیڈ اور طاقت۔
ایک مثال کے طور پر Jingci یوسی برانچ کے ذریعہ تیار کردہ JWF1510 کتائی فریم لیں۔ چترا 1 رنگ رنگ کے باکس کا مکینیکل حصہ دکھاتا ہے جو رنگ پلیٹ کے ڈفنگ کو کنٹرول کرتا ہے۔
کتائی کی پیداوار میں اضافہ اور کتائی کی مختلف تعداد کو اپنانے کے ل the ، سپروکیٹ 1 کو وقت کے ساتھ 15 دانت ، 17 دانت ، 21 دانت وغیرہ سے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ اسپرکٹ 2 اور اسپرکٹ 3 کا تبادلہ ہونے سے پہلے اور اس کے بعد ، رنگ پلیٹ اترتی رفتار اس طرح ہے۔
15 دانت: متبادل سے پہلے ، رنگ پلیٹ اترنے کی رفتار 53 ملی میٹر / s ہے ، متبادل کے بعد ، رنگ پلیٹ اترتی رفتار 79.5 ملی میٹر / s ہے۔
17 دانت: متبادل سے پہلے ، رنگ پلیٹ اترنے کی رفتار 60 ملی میٹر / s ہے ، متبادل کے بعد ، رنگ پلیٹ اترتی رفتار 90 ملی میٹر / سیکنڈ ہے۔
21 دانت: متبادل سے پہلے ، رنگ پلیٹ اترنے کی رفتار 74 ملی میٹر / s ہے ، متبادل کے بعد ، رنگ پلیٹ اترتی رفتار 111 ملی میٹر / سیکنڈ ہے۔
اوپر دیئے گئے لمبائی کے فرق کے مطابق ، جب سٹیپ اپ موٹر سپروکٹ 15 دانت کا ہوتا ہے ، تو وہی موڑ 495 موڑ / ایم ہے۔ ڈھکے ہوئے جسمانی سوت کے ایک موڑ کو پورا کرنے کے ل d ، ڈفنگ کے وقت لکیری رفتار = رنگ پلیٹ میں سیدھے سیدھے اترنے کی ضرورت ہوتی ہے سوت کی لمبائی + لمبائی کا فرق = (79.5 × 2 + 24.6) ملی میٹر / s = 1 1m / منٹ ، ڈوفنگ تکند کی رفتار: 11 منٹ / منٹ X 495 موڑ / ایم = 5 445 ر / منٹ۔
جب اسٹیپ اپ موٹر سپروکٹ 17 دانتوں کا ہوتا ہے تو ، وہی موڑ 495 موڑ / ایم ہے۔ جسمانی سوت کے ایک موڑ کو پورا کرنے کے لئے ، اسٹیل کی انگوٹی پلیٹ کے ڈفٹنگ کے دوران لکیری رفتار اور رنگ پلیٹ کے سیدھے نیچے + لمبائی کا فرق = (90X2 + 24.6) ملی میٹر / ایس = 12.27 میٹر / ہونا ضروری ہے منٹ ، ڈوفنگ تکند کی رفتار: 12.27 × 495 موڑ / ایم = 6 073 r / منٹ۔
جب سٹیپ اپ موٹر سپروکٹ 21 دانتوں کا ہوتا ہے تو ، وہی موڑ 495 موڑ / ایم ہے۔ جسمانی سوت کا ایک لپیٹ پورا کرنے کے ل d ، ڈفنگ کے وقت لکیری رفتار = سوت کی لمبائی + رنگ پلیٹ کے لئے سیدھے سیدھے اترنے کے لئے ضروری لمبائی میں فرق = (111 X 2 + 24.6) ملی میٹر / s = 14.8 میٹر / منٹ ، ڈوفنگ تکلے کی رفتار: 14.8 X495 موڑ / ایم = 7 326 ر / منٹ
مذکورہ بالا 13 دانت سپروکیٹ کے حساب کتاب کے مطابق ، ڈرائونگ اسپیڈ اور اسپنڈل وکر دیگر قسم کے اسپروکیٹ کو تبدیل کرنے کے بعد ڈفنگ اسپندل اسپیڈ سے حاصل کیا جاسکتا ہے۔
ریمارکس اختتامی
اس مضمون نے نظریاتی تجزیہ اور فیلڈ ڈیبگنگ کے امتزاج کے ذریعے تکلا کی رفتار کی ترتیب کا حساب لگایا ہے۔ فیلڈ میں نظریاتی حساب کی توثیق کی گئی ہے ، اور اس کا اثر مکینیکل لفٹنگ رنگ رنگ اسپننگ مشین کے لئے اہم ہے۔ عمل کے پیرامیٹرز جیسے ڈوفنگ اسپندل اسپیڈ اور اسپنڈل اسپیڈ وکر کو بہتر بنانے سے ، سوت کی ٹوٹ پھوٹ کو بہت کم کیا جاسکتا ہے۔ شرح ، ڈرائیونگ کی برقراری کی شرح میں اضافہ ، پیداوار میں اضافہ ، اور مزدوری کی شدت کو کم کریں۔
